根據工作循環圖設計的液壓原理圖如圖2所示,各電磁鐵動作規范見表。
電磁鐵YV1和YV4得電,由電動機3驅動低壓大流量泵2和高壓小流量泵4同時向系統供油,液壓缸帶動壓板向上快速升起。
(2)加壓
上下壓板快速閉合后系統壓力上升,達到電接點壓力表Y1調定壓力后,電磁鐵YV1失電,低壓大流量泵2卸荷。低壓溢流閥9用作安全閥來限制低壓泵的最高壓力。此時由高壓泵4經單向閥14-3和14-2向系統供油,直至工藝要求的壓力時,電接點壓力表Y2上接點接通令YV4失電,高壓泵經閥21卸荷。系統在單向閥14-1、14-3封閉下進行保壓。高壓溢流閥23用于限定高壓泵的最高壓力。
(3)保壓
當系統壓力降低到電接點壓力表Y2下接點接通時,YV4得電,高壓泵重新向系統加壓。保壓壓力控制在電接點壓力表Y2的上下接點間。
(4)降壓與二級保壓
YV3得電,系統經閥14-2、單向節流閥20卸壓,卸壓速度通過調整閥20的開口得到控制。壓力降至電接點壓力表Y1上接點接通時,電磁鐵YV3失電,關閉,進入二次保壓(壓力變化曲線見圖2右上角)。
(5)張開
二次保壓完成后由時間繼電器控制電磁閥YV2得電,閥14-2打開,系統經閥14-2回油,實現快速張開。
(6)停止
液壓缸完全退回后,各電磁鐵均失電,泵卸荷。
(1)采用雙泵供油,具有節能效果。
(2)減少了元件數量,提高了系統可靠性。
(3)各泵分別經單向閥向系統供油,避免了傳統設計中雙泵合用一個單向閥供油時,由于控制元件觸點反跳等現象造成的液壓沖擊,減少了振動和噪聲,延長了密封件的使用壽命。
(4)采用插裝件集成控制,避免了使用大規格流量控制元件,降低了設計成本。
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