硬車削是一種被接受的精加工淬硬工件材料的加工工藝。與其它加工技術(shù)相比，它具有柔性、高效和經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)。自從它推出以后，隨著機(jī)床制造商協(xié)助、PCBN新材質(zhì)等級的研發(fā)和刀具制造方法的改進(jìn)，硬車削不斷獲得顯著的性能提高。

傳動(dòng)零件是容易進(jìn)行硬車削的，而本文中的汽車同步嚙合齒輪使用不同的刀具理念進(jìn)行加工。該零件不同加工的數(shù)量突出了使用的不同理念的優(yōu)勢和局限性。

盡管幾年前硬車削的選擇是相當(dāng)有限的，但將如本文所示，如今可供選擇的數(shù)量很多。因此，加工工藝應(yīng)該圍繞用戶的需求，機(jī)床的技術(shù)根據(jù)用戶的產(chǎn)量進(jìn)行設(shè)計(jì)，這是非常重要的。

硬車削基本技術(shù)

當(dāng)談到硬車削基本技術(shù)時(shí)，參考基準(zhǔn)是在標(biāo)準(zhǔn)的刀桿上使用標(biāo)準(zhǔn)的ISO刀片幾何角度來加工淬硬零件，形成需要的零件廓形。典型的硬車削零件見圖1。加工過程通常涉及多種加工，如車內(nèi)孔、車端面、反車端面和車削同步嚙合齒輪的錐面。自從能一次裝夾完成加工后，與磨削相比，直接的好處是減少了因位置精度超差而報(bào)廢的零件。尺寸精度和表面粗糙度可通過調(diào)整加工參數(shù)而得到滿足。零件夾持和機(jī)床穩(wěn)定性也有很重要的作用。自上世紀(jì)80年代末以來，這種技術(shù)已經(jīng)使用得非常成功，而且繼續(xù)成為代替磨削加工的基礎(chǔ)。

高生產(chǎn)率加工技術(shù)

對于所有發(fā)展中的技術(shù)，一旦基本概念已經(jīng)被接受，不可避免會(huì)出現(xiàn)改型的理念。就硬車削而言，當(dāng)前強(qiáng)調(diào)提高生產(chǎn)率。很有趣的是，一種工藝是低進(jìn)給加工，大家期望的另一種工藝是高進(jìn)給精加工技術(shù)。

插車技術(shù)

插車(Plunging)實(shí)質(zhì)上是使用相當(dāng)一部分的切削刃長度來生成加工表面。這個(gè)理念不是完全新的，因?yàn)樗呀?jīng)被非常成功地用于插車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的閥座。但是，隨著世界上第一款且目前唯一的用于精加工的整體式PCBN材質(zhì)等級CBN100的開發(fā)成功，插車的理念擴(kuò)張到了其它應(yīng)用領(lǐng)域。整體式CBN100的經(jīng)濟(jì)性好出很多，譬如一片三角形的刀片為插車提供六個(gè)切削刃，這使得該產(chǎn)品對于插車加工和傳統(tǒng)車削技術(shù)都非常理想。

與傳統(tǒng)硬車削相比，主要優(yōu)勢是縮短加工節(jié)拍，大概在75到90之間。

表示插車的基本原理

該工藝依靠很多關(guān)鍵因素：首先，為獲得良好的表面粗糙度和最長的刀具壽命，刀片切削刃的質(zhì)量非常重要。它也是提高切削速度和降低進(jìn)給量所必須的。這減少了切削力，確保極佳的尺寸精度。為了維持尺寸精度，在切削的最后2到3轉(zhuǎn)，刀片允許空進(jìn)給。為了避免切削刃廓形影響表面粗糙度，作了一個(gè)小的軸向移動(dòng)。隨著這些技術(shù)的應(yīng)用和有良好的機(jī)床配置，獲得一致性很高的表面粗糙度和零件精度是可行的。在齒輪車削中，插車已經(jīng)被用于加工齒面和同步嚙合錐面。已經(jīng)用PCBN插車加工的最大長度是16mm。

修光刃技術(shù)

修光刃技術(shù)在硬質(zhì)合金刀具中已經(jīng)進(jìn)行很多的嘗試和試驗(yàn)。使用修光刃刀片的優(yōu)勢是在更高得進(jìn)給量下的加工能力。。實(shí)際上修光刃的原理就是在刀尖圓弧之后放置一個(gè)大圓弧或多個(gè)大圓弧。由于接觸區(qū)域更寬且能縮小硬車削生成表面的波峰和波谷的比值，這使得刀片具有與大圓弧或圓刀片相同的效果。這也使得進(jìn)給量增加后表面粗糙度不會(huì)變差。

隨著刀具制造技術(shù)的進(jìn)步，把這個(gè)原理用于PCBN刀片是可行的。把修光刃技術(shù)用于硬車削的好處有兩個(gè)方面：首先是提高生產(chǎn)率，其二是縮短接觸時(shí)間并提供更長的刀具壽命。在齒輪加工中，修光刃刀片通常被用于加工內(nèi)孔。

PCBN修光刃技術(shù)方面最新的進(jìn)展之一是SecomaxCBN100Crossbill™修光刃刀片的開發(fā)。這種獨(dú)特的刀片把整體式PCBN和分左右手的修光刃設(shè)計(jì)的優(yōu)勢結(jié)合在一起。直到最近，整體式PCBN刀片上的修光刃設(shè)計(jì)使其朝向臺階加工的能力收到限制。這是由于一個(gè)切削刃上的修光刃設(shè)計(jì)與對邊刀尖圓角的設(shè)計(jì)相反。CBN100Crossbill™刀片的推出已經(jīng)解決了這個(gè)問題，它既供應(yīng)右手型式也供應(yīng)左手型式的刀片。它能用于朝向臺階的軸向車削(充分利用修光刃技術(shù))，而且歸因于這種設(shè)計(jì)，它還能加工出完美的圓弧。

應(yīng)用高生產(chǎn)率技術(shù)

修光刃和插車工藝能被用于一系列不同的大批量生產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域。在齒輪車削中，插車和修光刃的結(jié)合通常是最佳的解決方案。包括尺寸精度和表面粗糙度等技術(shù)要求的典型同步嚙合齒輪。第一個(gè)關(guān)鍵的地方是同步嚙合齒輪的錐面。對于加工這個(gè)表面，有三個(gè)選擇：(i)傳統(tǒng)車削，(ii)插車，(iii)修光刃技術(shù)。

傳統(tǒng)車削是一種試切法，而且作為與插車和修光刃技術(shù)相比較